Classic Bus Equipo Voleibol Femenino

Classic Bus con el equipo de voleibol femenino Alcobendas

Classic Bus está con el equipo de voleibol femenino Alcobendas como orgulloso patrocinador durante este 2019 y partner de transporte a nivel nacional. Esperemos que sigan los éxitos en este 2020 recién estrenado.

Classic Bus Equipo Voleibol Femenino

La historia del club está llena de éxitos desde la federación de los equipos masculino y femenino en 2004 que consiguieron ese año ascender a la 1ª división del voley femenino en su primer año por méritos propios, habiéndose producido su fundación a finales del año 2000.

Septiembre de 2000: Fundación del Club Voleibol Alcobendas por Patricia Sanz Martínez, actual Presidenta honoraria.

2001: Tan sólo contamos con aficionados de entre 16 y 25 años que entrenan en el Pabellón Antela Parada de Alcobendas.

2002: 
Primeros equipos senior municipales femeninos y masculinos.

2003:
 Tras la firma del convenio con el Patronato Municipal de Deportes de Alcobendas, comenzamos la coordinación de la escuela-club de voleibol del municipio. Los alumnos de la escuela participan en la liga local de San Sebastián de los Reyes, quedando campeones.

2004:
 Primeros equipos federados, femenino y masculino respectivamente, en 2ª división, última del voleibol. Ascenso a Primera División Nacional de ambos equipos por méritos propios.

2005:
 Primeros equipos federados de la cantera: alevines mixtos, infantil femenino y juvenil femenino. Puesta en marcha de la liga local alevín, coordinada por nuestro club, en la que participan equipos de distintos colegios del municipio. Los equipos senior femenino y masculino son campeones del Trofeo Marca.

2006:
 Inscripción de la cantera en todas las categorías, aunque en distintas competiciones federadas y no federadas. Ascenso del equipo juvenil femenino a Primera División Nacional. El equipo senior femenino es campeón del Trofeo Marca.

2007: Ascenso del primer equipo a FEV. Ascenso de los equipos senior masculino y femenino de Segunda División Nacional. Ascenso del juvenil femenino a Primera División Nacional. Federación de todas las categorías excepto cadete. Premio deporte “Ciudad de Alcobendas” por la consecución del ascenso a FEV. Premio “Grada Norte” al Equipo del año. El equipo senior masculino se proclama campeón del Trofeo Marca.

2008:
 Ascenso del primer equipo a Superliga 2 (División de Honor B). El club cuenta por primera vez con equipos federados en todas las categorías. Premio “Grada Norte” al Equipo Femenino del año. La escuela compite en la liga de la Comunidad de Madrid. El equipo senior femenino de Primera División Nacional se proclama campeón del Trofeo Marca.

2009:
 El club se consolida como un club de cantera, hay equipos federados y municipales en todas las categorías. El equipo senior masculino se proclama campeón de la liga municipal y el juvenil femenino municipal gana el trofeo de primavera.

2010: 
Bajo la presidencia de Fabián Muller, el Club Voleibol Alcobendas comienza una nueva etapa que tiene como sello distintivo el proceso de formación de jugadoras de élite. Se trata de un proyecto a largo plazo y que tiene como meta la búsqueda y el desarrollo de jóvenes con proyección nacional.
Temporada 2010-2011
– Campeonas de Madrid cadete (sub16)
– Campeonas de Madrid juvenil (sub18)
– Campeonas de Madrid senior (plus 18)
– 3er puesto en el Campeonato de España en cadete (sub16)
– 3er puesto en el Campeonato de España en juveniles (sub18)
– 2º puesto en la Superliga Junior (sub18 de equipo de Superliga)
Temporada 2011-2012
– Campeonas de la Copa Princesa
– Ascenso a Superliga 1
– Campeonas de España cadete
– Campeonas de Madrid cadete (sub16)
– Campeonas de Madrid juvenil (sub18)
– Campeonas de Madrid senior (plus 18)
– 7º puesto en el Campeonato de España en juveniles (sub18)
– 3er puesto en la Superliga Junior (sub18 de equipos de Superligas)
Temporada 2012-2013
– Campeonas de España cadete (sub16)
– Campeonas de de la Copa Comunidad de Madrid (senior)
– Subcampeonas de la Copa Princesa (senior)
– Campeonas de la Superliga Junior (juveniles)
– Campeonas de España (juveniles)
– Ascenso a Superliga 1
Temporada 2013-2014
– Campeonas de de la Copa Comunidad de Madrid (senior)
– Tercer puesto en la Copa de la Reina (senior Superliga 1)
– Campeonas de la Superliga Junior (juveniles)
– Campeonas de España (juveniles)
– Campeonas de Madrid (juveniles)
Temporada 2014-2015
– Campeonas de de la Copa Comunidad de Madrid (senior)
– Tercer clasificado en el Campeonato de España (juveniles)
– Campeonas de Madrid (juveniles)
Temporada 2015-2016
– Campeonas de Madrid infantil (sub14)
– Subcampeonas de España infantil (sub14)
– Subcampeonas de Madrid cadete (sub16)
– Campeonas de España cadete (sub 16)
– Campeonas de Madrid juvenil (sub18)
– Campeonas de la Superliga Junior (sub18)
– Subcampeonas de España juvenil (sub18)
– Subcampeonas de de la Copa Comunidad de Madrid (senior)
– Tercer puesto en la Copa de la Reina (senior – Superliga 1)
– Cuarto puesto en la Superliga 1
Temporada 2016-2017
– Campeonas Madrid Cadete (sub16)
– Subcampeonato España Cadete (sub16)
– Campeonas Madrid Juvenil (sub18)
– Campeonas España Juvenil (sub18)
Temporada 2017-2018
– Cuarto puesto campeonato de Madrid Infantil (sub14)
– Campeonas Madrid Cadete (sub16)
– Campeonas de Madrid Juvenil (sub18)
– Noveno puesto en la Liga Iberdrola
Temporada 2018-2019
SENIOR
– Campeonas Copa Comunidad de Madrid (senior)
– Acceso al Play-off de Liga Iberdrola
– 3as Liga Iberdrola
– 3as Copa de la Reina
CANTERA
– Campeonas Madrid Juvenil (sub18)
– Subcampeonas de Madrid Cadete (sub16)
– Campeonas Madrid Infantil (sub14)
– Campeonas de España Juvenil (sub18)
– 4as Campeonato España Infantil (sub14)
– 13as Campeonato España Cadete (sub16)
Classic Bus Castillo De Riofrio

Excursión al Castillo de RioFrio con Classic Bus

Excursión al Castillo de RioFrio con Classic Bus en uno de nuestros autobuses o minibuses de gran lujo.
El Palacio Real de Riofrío es una de las residencias de la Familia Real Española, gestionada por el organismo Patrimonio Nacional, que administra los bienes del Estado al servicio de la Corona.
Se encuentra en un enclave del término municipal de Real Sitio de san Ildefonso, en Segovia, a 11 kilómetros de la localidad de San Ildefonso. Se encuentra próximo a las localidades de Navas de Riofrío y La Losa.
El palacio es de estilo italiano con planta cuadrada y tres pisos de altura, diseñado por el arquitecto italiano Virgilio Rabaglio a imagen y semejanza del Palacio Real de Madrid. Resultan de interés el Museo de la Caza, además del patio interior, la escalera de honor, la capilla y su colección de pinturas, tapices y muebles. Se encuentra rodeado por un extenso bosque de 625 hectáreas, donde habitan gamos y ciervos, entre otros. Utilizado por los Reyes exclusivamente para la caza, únicamente ha sido habitado como residencia habitual, con carácter temporal, por los reyes Francisco de Asís de Borbón y Alfonso XII.

La reina Isabel de Farnesio, segundo esposa de Felipe V, deseaba con fervor que su hijo Carlos llegase a ser Rey de España, pero, siguiendo el orden dinástico, antes les correspondía el trono a los dos hijos mayores del rey, Luis y Fernando, ambos hijos de su primera esposa, de la que enviudó. No obstante la reina no se resignó a perder su influencia política y su injerencia en los asuntos de Estado fue grande. Luis I subió al trono en 1724 tras la abdicación del rey, pero murió a los 7 meses de comenzar su reinado, en agosto de ese año, por lo que Felipe V hubo de reasumir la Corona, que ceñiría hasta su muerte en julio de 1746. Este año asumió la corona Fernando VI, quien, cansado de las continuas interferencias de la reina madre Isabel de Farnesio en los asuntos de Estado, le permitió construir un palacio para mantenerla alejada de la Corte (que en este momento permanecía casi de manera permanente en La Granja de San Ildefonso). Fue así como, siguiendo los deseos de Fernando VI, Isabel de Farnesio mandó construir el palacio en 1751 en un antiguo coto de caza en la provincia de Segovia. El proyecto corrió a cargo del arquitecto de Virgilio Rabaglio, y de la decoración exterior se encargó Pedro Sermini. Antes de finalizar las obras, el rey Fernando VI  murió sin descendencia, por lo que Isabel de Farnesio vio cumplido su deseo y su hijo Carlos III, entonces rey de Nápoles fue llamado para asumir el trono de España. Desapareció, por tanto, la necesidad de trasladarse a Ríofrío. El palacio no se finalizó totalmente y la reina nunca residió en él. Así, del proyecto inicial, que incluía jardines y fuentes, casas de oficio, caballerizas, un convento franciscano e incluso un teatro, quedaron solamente el palacio y una gran plaza, sin terminar también.
El Palacio fue utilizado por los sucesivos soberanos españoles cuando iban de caza a los bosques de Riofrío. Habitaron el palacio de forma habitual Francisco de Asís de Borbón, rey consorte y marido de Isabel II, que se retiró a Riofrío cansado de las infidelidades de su esposa, y Alfonso XII, durante el duelo por la muerte de su esposa María de las Mercedes. Fue en tiempos de Isabel II cuando se decoraron algunos de sus salones, destacando el dormitorio utilizado por Alfonso XII y el comedor, así como el original sistema de «llamadores» para la servidumbre.

Classic Bus Castillo De Riofrio

 

Asi que si quieres hacer una excursión al Castillo de RioFrio con Classic Bus nada mejor que hacerlo con uno de nuestros autobuses o minibuses de gran lujo. Consúltenos sin compromiso enviándonos un correo a info@classicbus.es o llamándonos al teléfono 91 777 29 58.

 

Classic Bus Grupo Colombia

Grupos de turistas para visitar España con Classic Bus

Estamos encantados de recibir grupos de turistas para visitar España como este de Colombia con el que hicimos una ruta con nuestros autobuses Premium Class Classic Bus.
Si eres agencia de viajes o tour operador somos la mejor opción para llevar tus grupos con total comodidad y seguridad hasta las mejores playas, los mejores monumentos, bodegas, santuarios, paradores y en definitiva las mejores ciudades de España.
Para cualquier visita personalizada nada mejor que hacerlo con uno de nuestros autobuses o minibuses de gran lujo.

Classic Bus Grupo Colombia
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Classic Bus Guimaraes Rio Douro

Excursión a Rio Douro con Classic Bus

Excursión a Rio Douro con Classic Bus. El Duero es el río más importante del noroeste de la península ibérica. Nace en Fuentes del Duero, en la falda sur del pico Urbión, a unos 2 160 m s. n. m., y desemboca en el océano Atlántico en el estuario de Oporto (Portugal). Tiene 897 Km de largo, con 572 de recorrido en territorio Español, 213 navegables por tierras portuguesas y 112 Km de carácter internacional, al estar situada sobre él la frontera entre ambos países. Este último tramo es de singular belleza natural, en el que el cauce se estrecha y profundiza, formando los denominados arribes, cuyas márgenes han sido protegidas con la creación de los parques naturales del Duero Internacional en Portugal y de Arribes del Duero en España. El 14 de diciembre de 2001, la región vitícola del Alto Duero, que cubre gran parte de su recorrido por Portugal y donde se cultivan las cepas del vino de Oporto, fue catalogada patrimonio de la humanidad por parte de la Unesco, en la categoría de paisaje cultural.
Posee la mayor cuenca hidrográfica de la península ibérica, al ocupar 98 073 Km, de los que 78 859 Km corresponden al territorio español y 19 214 Km al portugués. La parte española incluye territorios de las comunidades autónomas de Castilla y León, Galicia, Cantabria, La Rioja, Castilla- La Mancha, Extremadura y Madrid, aunque algo más del 98 % de la superficie corresponde a Castilla y León, comunidad en la que destaca por los cultivos de cereal, así como por la producción de vinos de gran calidad, destacando, sobre todo por su fama, los de la denominación de origen Ribera del Duero.

Classic Bus Guimaraes Rio Douro

 

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Classic Bus TV3 Hospitalet

Visita a los estudios TV3 en Hospitalet con Classic Bus

Visita a los estudios TV3 en Hospitalet con Classic Bus en nuestros autocares de lujo con la máxima comodidad y seguridad.
Hospitalet de Llobregat​​ es un municipio y ciudad española de la provincia de Barcelona, en la comunidad autónoma de Cataluña. Perteneciente a la comarca del Barcelonés, la ciudad está situada a pocos kilómetros del centro de Barcelona.
Se ubica entre los términos municipales de Barcelona, Esplugas de Llobregat, Cornellá de Llobregat y el Prat de Lobregat, y en la margen izquierda del río Llobregar. Con una población de 261 068 habitantes, es el segundo municipio de Cataluña en número de habitantes. Además es, con 21.053 hab/km², uno de los municipios con mayor densidad de población de España.
Hospitalet era una villa tradicionalmente agrícola hasta finales del siglo XVIII, momento en el cual se instalan las primeras fábricas textiles. A principios del siglo XX, la ciudad experimenta un gran desarrollo industrial y un espectacular crecimiento demográfico.
En 1920, una ley estatal estipula que el municipio de Hospitalet debe ceder 900 hectáreas, en la zona más litoral del barrio de la Marina, al municipio de Barcelona para realizar la construcción de un puerto franco, que no acabó de materializarse. En 1933, se realiza otra cesión de territorio a Barcelona, esta vez por acuerdos municipales, en la que el municipio de Hospitalet entrega 50 hectáreas en la zona de Finestrelles al municipio de Barcelona, para realizar ampliaciones en la avenida Diagonal. En este acuerdo municipal se establece que, en contrapartida a la cesión de terreno, Barcelona debía costear o proveer a Hospitalet de servicios y obras varias, tales como el servicio de bomberos, el servicio de vacunación de la población o la reducción de los cánones de alcantarillado.​ El 15 de diciembre de 1925, el rey Alfonso XIII le otorga el título de ciudad.
En los años 60 y 70, Hospitalet incrementa en gran cantidad su población debido a la inmigración desde otras regiones de España, pero este crecimiento no fue acompañado del acondicionamiento necesario, hecho que provocó la movilización de los ciudadanos. No fue hasta los años 80 cuando la ciudad empezó a cambiar, siendo dotada de escuelas, polideportivos, mercados, centros culturales y parques. Cumplidos estos objetivos, a finales de los años 90 Hospitalet inicia una segunda transformación, una modernización para ser un municipio de peso dentro del área metropolitana de Barcelona; en la primera década del siglo XXI acomete proyectos urbanísticos de gran envergadura como el soterramiento de la Gran Vía a su paso por la ciudad o la creación de la plaza de Europa, icono de su Distrito Económico donde hay edificios proyectados por los más prestigiosos arquitectos de la actualidad.

 

Classic Bus TV3 Hospitalet

 

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